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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
蘇嘉全：台比理念相近 盼深化兩國關係
（中央社記者蘇龍麒台北18日電）立法院長蘇嘉全今天表示，台灣與比利時在性別平等、婚姻平權，以及非核綠能等主流國際議題上理念相近，有相同的發展方向，希望兩國關係能藉由各項合作而更加深化。
蘇嘉全下午在「台灣及比利時國會議員聯誼會」會長、民進黨立委鍾佳濱、比利時台北辦事處處長范睿可（Rik Van Droogenbroeck）等人陪同下，在立法院接見比利時國會眾議院副議長貝可（Sonja Becq）與議員一行人。
立法院晚間發布新聞稿指出，蘇嘉全致詞時表示，台灣與情趣內衣褲哪裡買比利時在性別平等、婚姻平權，以及非核綠能等主流國際議題上理念相近，有相同的發展方向。
他說，2016年3月也曾接待貝可，談及兩國都擬訂於2025年達成非核家園的目標，同時也針對兩性平權等議題進行深入討論，那次會談讓他印象深刻。
蘇嘉全指出，台灣與比利時都是推崇民主、自由、人權等普世價值的國家，而台灣在亞太地區自由度跟民主發展上，也有著傲人的成就，根據美國自由之家評比，台灣的自由度分數高達93分，接近日本，排名亞洲第二。
他說，台灣追求民主自由的過程中，走過一段艱辛的歷程，但經過兩次政黨輪替後，台灣人民已經習慣，並持續堅定捍衛民主與自由。
蘇嘉全也期盼，台比兩國的關係與友情，能夠藉由各項合作的展開而更加深化，例如在綠色能源政策上，台灣已經跟比國進行相關合作，目前台電離岸示範風場，已經由比利時知名公司得標建造，相信透過台比雙方技術合作，能使雙方有關綠色能源的研發工作，朝正面方向發展。（編輯：溫貴香）1070418
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