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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」

蘇嘉全:台比理念相近 盼深化兩國關係

(中央社記者蘇龍麒台北18日電)立法院長蘇嘉全今天表示,台灣與比利時在性別平等、婚姻平權,以及非核綠能等主流國際議題上理念相近,有相同的發展方向,希望兩國關係能藉由各項合作而更加深化。

蘇嘉全下午在「台灣及比利時國會議員聯誼會」會長、民進黨立委鍾佳濱、比利時台北辦事處處長范睿可(Rik Van Droogenbroeck)等人陪同下,在立法院接見比利時國會眾議院副議長貝可(Sonja Becq)與議員一行人。

立法院晚間發布新聞稿指出,蘇嘉全致詞時表示,台灣與情趣內衣褲哪裡買比利時在性別平等、婚姻平權,以及非核綠能等主流國際議題上理念相近,有相同的發展方向。

他說,2016年3月也曾接待貝可,談及兩國都擬訂於2025年達成非核家園的目標,同時也針對兩性平權等議題進行深入討論,那次會談讓他印象深刻。

蘇嘉全指出,台灣與比利時都是推崇民主、自由、人權等普世價值的國家,而台灣在亞太地區自由度跟民主發展上,也有著傲人的成就,根據美國自由之家評比,台灣的自由度分數高達93分,接近日本,排名亞洲第二。

他說,台灣追求民主自由的過程中,走過一段艱辛的歷程,但經過兩次政黨輪替後,台灣人民已經習慣,並持續堅定捍衛民主與自由。

蘇嘉全也期盼,台比兩國的關係與友情,能夠藉由各項合作的展開而更加深化,例如在綠色能源政策上,台灣已經跟比國進行相關合作,目前台電離岸示範風場,已經由比利時知名公司得標建造,相信透過台比雙方技術合作,能使雙方有關綠色能源的研發工作,朝正面方向發展。(編輯:溫貴香)1070418

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陳兆治的生活時報

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